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        燃料電池搭配變頻空壓機,節能新選擇

        2019-01-15 16:57:21    來源:   評論:0 點擊:
          燃料電池是一種高效率、低污染可靠性高的新型能源電池,一開始用于航空航天,近年來逐漸向大眾生活領域發展,愈發收到人們的認可:譬如
          燃料電池是一種高效率、低污染可靠性高的新型能源電池,一開始用于航空航天,近年來逐漸向大眾生活領域發展,愈發收到人們的認可:譬如燃料電池汽車、燃料電池發電,以后還會應用于更多的行業,而應用于燃料電池的行業設備,諸如空氣壓縮機,已經進入了測試階段。
         
          據國內某知名公司表示,該公司已研發出應用于燃料電池產業的空壓機產品,目前正和下游積極配合,處于測試階段。燃料電池是新能源行業的發展方向之一,目前公司的技術儲備已完成,期待行業發展能逐漸穩定,并帶動市場需求。
          燃料電池的特點有很多,突出的特點是環境污染小,可靠性高。恰逢我國倡導綠色發展,強調環境保護,加強企業能源結構改造的關口,燃料電池的普及恰巧可以彌補能源的缺口。對比為燃料電池產業服務的空壓機,也應當做到節能、可靠、低污染。這就對空壓機的選擇有了要求,即使并非專用于燃料電池的空氣壓縮機,常規的空壓機也應當搭上燃料電池的便車,在節能減排上下功夫。普及永磁變頻空壓機,正是與燃料電池行業交相呼應的空壓機類型。
         
          以德蒙的永磁變頻空壓機為例,它是如何減排,如何節能,可以通過如下測算得出結果:

          以一臺22kw空氣壓縮機為例:同樣容積流量為3.5m3/min,三級能效機比一級能效機每小時需要多消耗功率為:3.5×8.4-3.5×6.8=5.6kw,如果1度電以1元錢計算,每小時要多付5.6元電費,每天要多花134.4元!(每一度電=1kw·h)可以看出,螺桿主機的比功率低才是節能的硬道理!所以,衡量螺桿主機是否節能,就憑其“比功率”這一數據講話,與其螺桿轉子的大小,轉速無關!就螺桿主機而言,我們唯有以更低比功率、更低噪音的螺桿主機為客戶創造價值。大轉子,低轉速節能的宣傳也只是“美麗的謊言”。大部分螺桿機組裝廠都有專用的排氣量和噪音的檢測裝置。如果沒有檢測排氣量的工具和設備,怎么知道該機頭的排氣量,比功率呢? 我們可以采用“聆聽”和“觀察”兩個方法來判斷該螺桿主機的優良與否。“聆聽”其機組噪音的高與低,是高頻,還是低頻?有無雜音?一般來說,其噪音聽上去比較“舒服”其比功率比較低。“觀察”其螺桿機向一立方的儲氣罐充氣,看看儲氣罐上的壓力表達到7bar的充氣時間是幾分鐘,從而計算出其排氣量是否達到規定值。
          當然,螺桿機的轉子大,轉速低,噪音是會低些,產品的壽命是會長些,但是節能僅與其比功率有關。從國家的空氣壓縮機能效等級標準到政府倡導的減少二氧化碳排放和低碳生活的角度來看,我們應該選擇的是比功率低,噪音低,體積小的螺桿主機。從螺桿機組裝廠降低整機成本的角度來說,也應該選擇比功率低,噪音低,體積小的螺桿主機。螺桿主機體積大,整機體積也大,耗材就多,總成本肯定高。
         
          低碳就是低消耗,低排放。金屬材料消耗少了,其消耗和二氧化碳的排放也少了。這種低消耗,低污染的空壓機,恰巧與燃料電池的設計理念合二為一了。

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